为什么用PPT造不出新能源汽车？

相比混合动力车，纯电动汽车“零污染，零排放”，是国家重点扶持对象。

其中，新能源客车企业整体产销规模小，但单笔大订单对业绩影响很大，有实际订单的客车企业要重点关注。

延伸：充换电设施

普通人买新能源汽车，最关心两个问题：一，充一次电跑多久；二，充电方不方便？这两个问题不解决，电动汽车就只是“成人玩具”。

充换电设施的铺设速度，也制约着新能源汽车的发展速度。

随着补贴出台，标准确立。充电站的建设将如“雨后春笋”。充电机和充电桩等直接充电设备是充电站的核心，一般占到成本的45%~55%。

供求关系

现阶段，国家政策的支持程度对于新能源汽车的供求影响更明显。目前供给端的动力来自：

转型：迫于环保压力，传统车企加速转型

牌照：整车牌照逐步放开，民营资本进场

政策：政府补贴，税收优惠持续加码

而需求端的动力来自于

产品：优质车型陆续上市

牌照：传统牌照成本高企，新能源牌照政策支持

基础设施：国家持续推动充电站和充电桩的建设

乐观估计，随着技术进步，产品成熟，成本下降，新能源汽车市场会慢慢从政策驱动向需求驱动过渡。

投资者的机会在哪

其一，核心技术的突破：

动力电池是新能源车的“心脏”，投资者要密切关注电池生产技术的突破，率先掌握该技术的企业是重点关注对象。

其二，商业模式的创新：

新模式发展将遵循客车>专用车>乘用车的路径。而本阶段“围绕融资租赁为中心的客车”模式需要重点关注。

其三，相关牌照的颁布：

工信部近期表示：非汽车制造商将获得电动车生产资质，且电动车生产牌照有望近期发放。因此，拥有相关核心技术企业也值得留意。

欢迎创新，拒绝欺骗

看完上面的分析，你或许会惊呼：原来一辆新能源汽车背后，是一项多么浩大的系统工程。

在动辄互联网+，泥沙俱下的今天，从产业链的角度出发看问题，能帮助你更好地辨别：

什么公司是“有料”的，什么公司是来“忽悠”的。

我们欢迎创新，期望颠覆，但拒绝欺骗。

本文为财子佳人原创作品。图片来源：百度图片；风险提示：本文不构成任何投资建议，对内容的准确与完整不做任何承诺与保障。过往表现并不保证未来业绩，投资可能带来本金损失；任何人据此做出投资决策，风险自担。